对于未来空间站的表现，中国航天科技集团公司五院518所试验与测试技术研究室副主任侯玮杰信心满满。因为在进入太空前，这些航天器早已在实验室里进行了上百次的实物仿真实验。
除了该项目，从业6年来，32岁的侯玮杰还组织实施了多个型号航天器任务仿真试验系统的研发工作，先后完成了嫦娥五号环月轨道交会对接、空间站、巡天光学舱等多个型号任务的地面全物理仿真试验。
“一项航天任务的完成可能需要上万名航天人的共同努力，我们做的是把好航天器飞入太空前的最后一道关：以最直观的方式实测在太空微低重力环境中航天器的各项性能，在地球上给它进行微低重力‘模拟考’。”侯玮杰感慨道，中国航天事业承载了太多的希望，凝聚了几代航天人的心血，任何环节都不容闪失。
祖国的需要就是我的专业 侯玮杰的太空梦始于2003年，那年我国航 天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空。 “杨利伟是我们这一代 航 天人的偶像，很多同龄人都是受他影响走上 航 天路 的。”侯玮杰回忆 道，从那时起，探索宇宙 的奥秘 成 了 他 最 大 的 业余 爱好。
2015年，侯玮杰终于正式成为一名 航 天人，将从事 航 天器 微低重力 模拟 与 仿 真 技术 研究 工作。他说：“我很喜欢物理学家钱伟长说的一句话：‘我没有专业，我祖国需要就是我的专业。’”
为了能快速掌握岗位所需知识，他查阅了一大批文献。“大概有2000多个文件，加起来有十几个G。”他回忆道，那时候白日进行试验，只能利用晚上的下班时间进行学习。他发明了一套关键字阅读法。不过，他很快就发现不能读得太快，因为文献中埋着不少“雷”。
最终，用了一年的时间，他系统掌握了这一研究领域的心理知识。从0到1打造新理论体系 2018年，他接到了为嫦娥五号进行微低重力仿真试验的问题。在这次工作中，他们设计出一种新的气浮轴承，这种轴承可以将庞大的三吨级货物稳稳托起，而且几乎没有摩擦力。
然而，当他们开始使用这种新设备时，他们遇到了一个难题——这个装置抖动过度。这是一个严峻的问题，因为如果这些设备出现故障，它们可能无法正确地执行其任务，并且可能导致整个任务失败。在解决这个问题之后，他们成功地使这些设备能够稳定地运行，并且它们已经被用于其他重要任务，如嫦娥七号计划中的月球极区勘查工作。
虽然这项工作充满挑战，但也是非常有成就感和意义的一部分。当人们问候他们是否感到压力或恐惧时，他们通常回答说：“我们知道这是一个艰巨但必要的事业。”
他们也意识到，无论是在科学还是工程方面，都存在许多未知之谜等待被解开，而他们正处于历史的一个转折点，有机会去改变人类对宇宙的大量理解和探索。此外，他们还意识到，即使是最小的小错误，也可能导致灾难性的后果，因此每一步都必须经过精确计算和验证，以确保一切按照预期顺利进行。而对于那些追求卓越的人来说，这样的挑战正是激励他们不断进步和创新的地方。
