中国航天科技集团公司五院518所试验与测试技术研究室副主任侯玮杰对未来空间站的表现充满信心。因为在进入太空前，这些航天器早已在实验室里进行了上百次的实物仿真实验。除了该项目，侯玮杰还组织实施了多个型号航天器任务仿真试验系统的研发工作，先后完成了嫦娥五号环月轨道交会对接、空间站、巡天光学舱等多个型号任务的地面全物理仿真试验。
“一项航天任务的完成可能需要上万名航天人的共同努力，我们做的是把好航天器飞入太空前的最后一道关：以最直观的方式实测在太空微低重力环境中航天器的各项性能，在地球上给它进行微低重力‘模拟考’。”侯玮杰感慨道，中国航天事业承载了太多的希望，凝聚了几代航天人的心血，任何环节都不容闪失。
祖国的需要就是我的专业
侯玮杰的太空梦始于2003年，那年我国航 天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空。“杨利伟是我们这一代 航 天人 的偶像，很多同龄人都是受他影响走上 航 天路 的。”侯玮杰回忆 道，从那时起，探索宇宙 的奥秘 成为了他最大的业余爱好。
2015年，侯玮杰终于正式成为一名 航 天人，他进入中国 航 天科技集团公司 五院518所工作，从事 航 天器微低重力模拟与仿真技术研究。他说：“虽然没能从事与自己专业对口 的 工作，我很喜欢物理学家钱伟长说的一句话：‘我没有专业，我祖国需要就是我的专业。’”
为了能快速掌握岗位所需知识，他查阅了20世纪60年代以来能找到的各类中外文献。那时候白日进行试验，只能利用晚上的下班时间进行学习。他发明了一套关键字阅读法，不过很快就发现不能读得太快，因为文献中埋着不少“雷”。
用了一年半时间，他系统掌握了这一研究领域 的理论知识。在为嫦娥五号进行微低重力仿 真试验时，他和团队遇到了一个难题：超负荷运转让气浮轴承“压力山大”，载荷难以承受。此时，他们意识到这种解决办法治标不治本，如果以后再遇到更大型导弹仍然会出现问题。
于是，他们决定制作出性能更加优良、载荷更大的新气浮轴承。这涉及流体力学、结构力学等多门科学复杂理论知识。此外，要搞创新，就要从基础理论开始把这套体系弄明白，把基础打牢。不过，由于这个项目要求极高，对制作工艺要求极高，最终通过十几个月昼夜奋战成功实现工程应用。
最近，他正在带领团队成员完成包括空间站核心舱在内的大型项目实验。“我们承担了空间站角动量管理气浮式全物理仿真试验系统、空间站光 学舱超大型单轴气浮试验系统、空间机械臂零重力的模拟试验系统等多个测试项目。”这些三个实验每个都有其独特之处，但他们都使用到了新的重载气浮轴成效显著，让各种巨大的机件稳定地悬挂在轻飘飘的小气膜之下，没有产生任何抖动。
